无机涂料在地铁车辆上的应用

无机涂料在地铁车辆上的应用

地铁的灾祸中,火灾发生的次数最多,危害最为严峻。由于地铁所具有的修建与环境特征,在运营时间内若地道、车站、列车等封闭环境发生火灾, 高温伴随着有毒浓烟,加上被困在一个有限空间内的恐惧感,往往使乘客手足无措、作业人员应对出 错,然后增加了疏散乘客、救人救活的难度,往往会 带来群死群伤的严峻后果。

2003年2月 18 日,韩国大邱地铁由于人为纵火点燃地铁车厢,终究导致198人逝世、146 人受伤、289人失踪。事端查询效果发现,韩国许多城市中工作或者预订工作的地铁车辆的内装材料及隔热材料有一半以上是不良品。这些材料的耐火功用不良,一旦发生火灾,会引起火焰的转移及发生有毒气体.对人体构成危害,导致严峻的人员伤亡。

1.轨道交通车辆内饰材料概况

轨道交通车辆材料防火首要是指:车辆设计时考虑全部材料一旦失火,能操控其燃烧及延伸,使对乘客发生的损伤和损失最小。一般来说,一般轨道车辆的内饰材料在燃烧会发生的物质如表1所示。

曩昔轨道车辆内饰材料的选用是为了满意一般运用功用,只对其根本燃烧性规范进行了验证。而近些年在世界发达国家的轨道交通车辆中,对车辆相关材料选用了更为严峻的规范,就火焰传达、烟密度、烟毒气等方面进行了要求。

无机陶瓷涂料的特性

无机陶瓷涂料是一种选用凝胶法工艺(原理见图1)出产的纯无机水溶性硅酸盐涂料,原猜中选用的是无机溶剂及无机颜料。

无机陶瓷涂料的首要特征是具有杰出的防火功用、耐腐蚀性和超高的硬度。该涂料选用纯无机材料,即便受到高温,因其内部不含有可燃成份,所以也不会燃烧。选用该涂料涂覆的铝板经过国家防火修建材料质量监督查验中心的检测,防火等级达到A1级的最高规范,即为不燃。在火灾发生时,该涂料不会发生烟雾,阻燃效果非常明显。此外,无机陶瓷涂料还具有以下一些特征。

1)耐污染性:选用该涂料涂覆的铝板涂膜具有陶瓷所具有的拒水性和对各种化学溶剂的耐腐蚀性。

2)耐气候性:选用该涂料涂覆的铝板涂膜,因其所具有的Si-O 离子键的键能高于紫外线的能量,使得紫外线对陶瓷涂膜几乎无影响;其耐紫外线功用的优越性使得烤瓷铝板在色彩、光泽的维持率上比一般涂料优越。

3)安稳的结构:就象岩石或陶瓷器经过长时间的风化也不会发生改动相同,陶瓷涂料涂层所具有的纯无机树脂及无机颜料构成的三维网状结构具有很强的结构安稳性,可以在紫外线、酸雨、风、热辐射等外部环境中坚持修建物的寿命。

4)环保性:无机陶瓷涂料以水为分散剂,不会构成像有机涂料在喷涂中挥发到空气中而对空气发生污染的现象。因此,与传统的装修板相比,选用无机陶瓷涂料喷涂的铝板是一种极具环保性的新型装修材料。表2是有机物与无机物的特性比较。

无机陶瓷涂料的功能查验

2004年,韩国轨道交通车辆中首要选用了无机陶瓷涂料技术,从本来的内饰材料到替换纯无机内饰材料的试验比照中,可以定量地确认各项目内饰材料的安全性有所提高。在各内饰材料品目其他火灾特性比较的查看效果中,无机陶瓷涂料的功用查验效果为:①烟雾密度,具有特别有用的改进效果。②氧气指数,改进效果明显。③新材料为不燃级别,

着火点临界辐射热(CFE)、燃烧持续热(Qsb)等火焰传达特性方针中反应出了较大的提高。经过试验计算,新材料的车辆烟气发生的量降低了96%以上,火灾安全性也能得到非常突出的提高。这种程度的改进规范,达到了世界轨道交通车辆安全的领先水平。

无机陶瓷涂料在地铁车辆上的运用情况

从2004年起,无机陶瓷涂料的防火功用被轨道交通职业认可,并在车辆及轨道交通车站修建中广泛选用。

韩国在地铁车辆中首要选用无机陶瓷涂料。首要,在首尔、釜山等城市启动旧车改造工程,2004—2006年间,共完成2958节车厢的改装。与此一同,韩国政府要求新建车辆全部运用无机陶瓷涂料,仅2005年就制造出1744节选用新涂料的车厢。该涂料也逐步被其它一些国家的轨道交通职业认可。在加拿大RVA、伊朗动车以及土耳其动车上,均选用了无机陶瓷涂料技术。一同,日本东京千叶区域JR车站的改造工程中也许多运用该材料喷涂的装修板材。

我国于2006年起也初步引进运用该项技术。在上海轨道交通4号线、9号线的部分车站装修资猜中,先后运用了无机陶瓷涂料铝板。深圳地铁2号线列车的内墙板选用了该涂料喷涂的铝板整体成型技术。除了该技术的防火功用外,深圳地铁2号线车辆在运用中还体现出以下几个特征。

(1)陶瓷涂料喷涂的表面比较细腻,色彩比较均匀,墙面的感觉比较滑润、美丽,提升了车厢内装的效果。

(2)陶瓷涂料喷涂的面板较简单清洁而且比较坚固,工作8个多月没有发现任何破损,表面给人历久常新的感觉。

(3)由于陶瓷喷涂修补技术要求比较简单,也为车辆运营保护发明了杰出的条件。

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